Kawasaki ZX25R Akan Rilis di Indonesia pada 4 April 2020

Sejak diperkenalkan pada 10 oktober 2019 di acara Toyo Motor Show. Kabar tentang rilisnya Kawasaki Ninja ZX25R sudah dinanti oleh para pecinta otomotif, khususnya di indonesia.

Setelah beberapa waktu yang lalu pihak Kawasaki indonesia memposting sebuah gambar yang memperlihatkan motor ini, hal ini membuat banyak spekulasi bahwa postingan itu adalah sebuah pengumuman.

Dengan banyaknya respon di jejaring sosial milik kawasaki Indonesia, akhirnya pecinta otomotif indonesia mendapatkan kabar tentang kepastian rilisnya Kawasaki Ninja ZX25R ini. Yaitu mulai 4 April 2020 para pecinta otomotif indonesia sudah bisa melakukan pemesanan motor ini.

Ninja ZX-25R mengawali era baru motor 4 Silinder dalam mesin yang berkapasitas 249 cc. Di mana lagi ada mesin yang dapat merasakan Ultra-High-Rotation Engine yang meluas ke estand penuh dalam zona kecepatan yang aman.

Sedikit Ulasan Kawasaki Ninja ZX25R

Sebagai motor pertama yang menggunakan 4 silinder dalam sebuah mesin berkapasitas 249 cc, pasti akan ada beberapa perbedan dengan motor 4 silinder dalam mesin 600 cc keatas.

Dari segi desain, motor ini tidak terlalu jauh berbeda dengan desain motor keluaran kawasaki dengan mesin 250 cc lainnya.

Maka dari itu kami akan memberikan beberapa ulasan yang memang menjadi kelebihan dari motor ini. Berikut beberapa ulasan tentang kawasaki ninja ZX25R yang telah kami siapkan.

Mesin Milik Ninja ZX25R

Diketahui bahwa Kawasaki Ninja ZX25R menggunakan mesin didukung dengan 4 silinder yang segaris dengan DOHC 16 katup. Mesin ini sendiri memiliki kapasitas 249 cc dan berpendingin cairan.

Dengan menggunakan mesin 4 silinder tentu saja tenaga dan torsi yang dikeluarkan pun lebih besar sehingga akselerasinya kian optimal.

Mesin tampak secara horizontal memposisikan tiga sumbu utama, tetapi pada mesin 250cc cukup terlihat rapi tanpa memaksa pada bagian depan dan belakang yang memanjang.

Kawasaki Ninja ZX25R dibekali dengan teknologi Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Quick Shifter (KQS) dan Power Mode.

Teknologi yang digunakan

Kawasaki membekali Ninja ZX25R dengan berbagai macam teknologi seperti yang telah disebutka diatas. lalu, apa itu KTRC, KQS dan Power Mode?

KTRC (KAWASAKI TRACTION CONTROL)

KTRC menggabungkan elemen terbaik dari sistem untuk mengontrol traksi yang diinginkan pada motor ZX25R. Pengendara dapat memilih dari tiga mode, masing-masing menawarkan tingkat traksi yang semakin besar.

Dalam setiap mode ada tiga tingkat pengendara dipilih, menambahkan lebih atau kurang intrusi (pengendara preferensi untuk setiap mode yang diprogram untuk mudah on-The-Move pilihan dari pegangan kiri), untuk total sembilan pengaturan yang mungkin. Pengendara juga dapat memilih untuk mematikan sistem.

Sistem KTRC baru menggabungkan logika dan kontrol sistem kontrol traksi sebelumnya (S-KTRC, 1-mode KTRC) dalam setiap mode. Operasi utama mirip dengan S-ktrc, yang memprioritaskan percepatan maju maksimum menggunakan gaya prediktif intervensi.

Tetapi harus dideteksi kecepatan roda belakang yang berlebihan saat beroperasi dalam mode apapun, output mesin dikurangi menjadi tingkat di mana cengkeraman dapat kembali, yang menyediakan jaminan pengendara dengan memfasilitasi kelancaran naik pada permukaan licin.

Tergantung pada model, Rain mode juga disertakan. Hal ini dapat diaktifkan dan dinonaktifkan secara independen dari KTRC. Mengaktifkan mode hujan set KTRC ke mode 3 +, dan juga membatasi output daya, torsi dan respon. Serupa dengan pengaturan daya rendah, output mesin maksimum dikurangi, dan respons throttle lebih ringan.

KQS (KAWASAKI QUICK SHIFTER)

Dirancang untuk membantu pengendara ZX25R memaksimalkan akselerasi mereka di sirkuit dengan memungkinkan kenaikan yang tidak berantakan dengan throttle yang terbuka sepenuhnya, KQS mendeteksi bahwa tuas Shift telah digerakkan dan mengirim sinyal ke ECU untuk memotong pengapian sehingga gigi berikutnya dapat terlibat tanpa harus menggunakan kopling. Bergantung pada pengaturan ECU, Downshift yang tidak mencengkeram juga dimungkinkan.

POWER MODE

Model yang dilengkapi dengan berbagai Power mode menawarkan pengendara pilihan pengiriman daya mesin yang mudah dipilih untuk memenuhi kondisi atau preferensi Berkuda.

Selain modus daya penuh, satu (rendah) atau dua mode alternatif (sedang, rendah) di mana daya maksimum terbatas dan respons throttle lebih ringan.

Pengendara dapat memilih untuk menggunakan mode daya rendah untuk kondisi hujan atau naik kota, dan Full Power ketika olahraga Berkuda.

Power mode dapat diatur secara terpisah dari pengaturan kontrol traksi, memungkinkan sejumlah kemungkinan kombinasi.

Speedometer Kawasaki Ninja ZX25R dilengkapi dengan bingkai slider heksagonal. Sepertinya setara dengan aksesori asli yang tersedia di ninja 1000 dan 650. Dimana kita dapat melihat berbagai pilihan yang telah kita atur untuk motor ini.

Kaki-kaki

Kawasaki Ninja ZX25R ini dilengkapi dengan upside down di bagian depannya. Beralih ke bagian belakangnya, motor ini dibekali dengan suspensi yang tipenya horizontal back-link.

Kawasaki Ninja ZX25R dibekali dengan rem depan-belakang berupa single disc dan menggunakan kaliper monoblok yang memiliki radial mount. Motor ini juga dibekali dengan ABS (Anti-lock Braking System).

Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX25R

Mesin ZX25R

Body dan Kaki-kaki ZX25R

Untuk harga, pihak kawasaki indonesia masih belum mengkonfirmasi berapa harga kawasaki ninja ZX25R. Mengingat ini adalah motor 250 cc dengan 4 silinder, perkiraan kami untuk memiliki motor ini kita harus mengeluarkan antara 95 juta sampai dengan 130 juta. Pengumuman harga resminya mungkin akan diberitahukan pada saat launching 4 april mendatang.